据悉，清科研究中心分析师徐卫卿发布分析报告称，在政策、内因、外因三管齐下的作用下，中国物流行业进入整合密集的时代，整合并购将是未来几年的主旋律。
近期，中港物流行业“恶疾”频发，先是“菜贱伤农”事件悲情上演，后有全国“路桥费排行榜“网络疯传。飙升的油价、仓储成本的高涨和部分地区重复的收费罚款等，使得物流业“血栓”堵塞、举步维艰。作为连接商品和消费者的重要枢纽，物流不畅“祸国殃民”，不仅令物价飞涨，百姓不堪重负，更是CPI高企的幕后推手之一，严重影响了社会经济的发展。在社会的广泛关注下，中国物流业被推上“手术台”。无影灯下，物流之殇何以疗救?在政策、市场和企业等多方努力下，艰难的治疗刚刚启动，物流业将迎来前所未有的严峻考验，经历行业升级的蜕变和阵痛。在此背景下，中港物流行业进入整合密集的时代，整合并购将是未来几年的主旋律。
根据对市场的数据研究和调研结果，清科研究中心认为，在政策、内因、外因三管齐下的作用下，中国物流行业将启动行业升级和整合的征程。
国务院印发了十大产业振兴规划之一的《物流业调整和振兴规划》。该振兴规划力争改善物流企业经营困难的状况，扩大物流业规模。在未来3年促进企业兼并重组，加快产业整合的步伐，鼓励物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组，培育一批服务水平高、国际竞争力强的大型现代物流企业。目前有关部门正积极制定和逐步推进相关细则。
